Analisi delle esportazioni automobilistiche cinesi da gennaio a marzo 2022

Dal 2020, con lo scoppio della nuova epidemia di corona nel mondo, i vantaggi della forte resilienza della catena dell'industria automobilistica cinese si sono pienamente rispecchiati e il mercato cinese delle esportazioni di auto ha mostrato una forte crescita negli ultimi due anni. Le vendite sul mercato di esportazione nel 2021 saranno 2.138 milioni di unità, con un aumento anno su anno del 102%; le vendite sul mercato di esportazione nel periodo gennaio-marzo 2022 saranno 688,000 unità, con un aumento del 57% su base annua.

Con l'esportazione di imprese automobilistiche interamente controllate, l'esportazione di automobili cinesi nei mercati europei sviluppati ha fatto un enorme passo avanti. I veicoli a nuova energia sono il punto di crescita centrale delle esportazioni automobilistiche cinesi, cambiando la situazione passiva delle esportazioni automobilistiche che dipendono da alcuni paesi poveri e non standard in Asia e Africa. Nel 2020 l'export di veicoli a nuova energia sarà di 223,{4}} unità, con buone prestazioni; nel 2021 l'export di veicoli a nuova energia sarà di 588000 unità, che continueranno ad essere forti; da gennaio a marzo 2022, l'esportazione di 200,{10}} unità di veicoli a nuova energia continuerà a mantenere una buona situazione di forte crescita di veicoli a nuova energia.

I nuovi veicoli energetici cinesi vengono esportati principalmente nei mercati dell'Europa occidentale e del sud-est asiatico. Il Belgio e il Regno Unito sono diventati i punti salienti delle esportazioni e le loro esportazioni in Australia e in altri paesi hanno registrato buoni risultati. Sebbene l'estero sia ancora limitato dall'epidemia, il riavvio dell'economia continua, la domanda di industrie manifatturiere correlate ha iniziato a riprendersi costantemente e il prezzo delle risorse minerarie è aumentato. Pertanto, le esportazioni cinesi in Cile e in altri paesi del Sud America hanno registrato ottime performance. Le esportazioni di auto dalla Cina verso la Russia hanno continuato a crescere fortemente di recente.

La forza trainante principale per la crescita del mercato delle esportazioni di auto in Cina è ancora lo spazio di crescita per le autovetture, soprattutto in paesi come il Medio Oriente e l'Africa, dove la performance delle esportazioni è relativamente forte, mentre mercati come Europa e Messico sono stati recentemente forti . La performance complessiva delle esportazioni di veicoli a nuova energia è forte. Sebbene l'esportazione di veicoli a bassa velocità a nuova energia sia diminuita in modo significativo, l'esportazione di veicoli a nuova energia in Europa è cresciuta rapidamente e SAIC e Tesla hanno ottenuto ottimi risultati.

L'andamento generale delle esportazioni automobilistiche cinesi

1. Caratteristiche del tasso di crescita delle esportazioni automobilistiche

Dopo il forte calo della recessione dell'economia mondiale nel 2013-2015, il tasso di crescita delle esportazioni si è gradualmente stabilizzato e migliorato nel 2016-2020 e l'attuale volume mensile delle esportazioni è mantenuto a una media mensile di circa 100,{ {3}},{4}} unità. Le esportazioni nel 2020 hanno raggiunto 1,06 milioni di unità, con un calo del 13% su base annua; anche le esportazioni da gennaio a dicembre 2021 hanno raggiunto i 2,13 milioni di unità, anch'esse colpite dall'epidemia, e c'è ancora ampio spazio per lo sviluppo futuro delle esportazioni di auto; 2022 Le esportazioni automobilistiche cinesi sono iniziate bene. Forte, con un tasso di crescita del 70 percento, cosa rara nella storia.

Le vendite sul mercato di esportazione nel 2020 raggiungeranno 1.059 milioni di unità, con un aumento su base annua del -13,1 percento; le vendite sul mercato di esportazione nel 2021 raggiungeranno 2.138 milioni di unità, con un aumento anno su anno del 102 percento; le vendite sul mercato di esportazione nel periodo gennaio-marzo 2022 raggiungeranno 683,000 Taiwan, con un aumento del 57% su base annua, principalmente a causa del sostanziale miglioramento della competitività delle esportazioni. Negli ultimi due anni, le esportazioni cinesi sono cresciute in modo significativo sotto l'epidemia internazionale.

2. Andamento mensile delle esportazioni di veicoli

Dal trend mensile, le esportazioni degli ultimi anni mostrano ancora caratteristiche stagionali, mostrando il trend di picco e calo delle montagne russe in estate, ma cambierà in un trend continuo al rialzo nel 2021. All'inizio del 2020 le esportazioni erano ai minimi livello negli anni passati. Nel 2021 ci sarà una crescita esplosiva. Nel 2022 l'export del mercato automobilistico ha un buon inizio.

Durante l'epidemia, a causa dei problemi della catena di approvvigionamento all'estero, le esportazioni automobilistiche cinesi sono fortemente aumentate e le esportazioni continueranno a rafforzarsi nel 2022, riflettendo il sostanziale aumento della competitività globale dell'industria automobilistica cinese.

3. Caratteristiche strutturali delle esportazioni di veicoli

Dal 2017 al 2019, il mercato delle auto da esportazione è cresciuto relativamente nello stesso periodo. Da gennaio a dicembre 2020, l'esportazione di veicoli completi (incluso il telaio) è stata di 1,06 milioni di unità e il tasso di crescita del -13 percento è stato considerato molto buono. La migliore performance di esportazione nel gennaio-dicembre 2021 sono i SUV 4WD e altri veicoli passeggeri.

A dicembre 2021, l'esportazione di autovetture tradizionali è stata relativamente buona, ma l'esportazione complessiva di autovetture, tradizionali e nuove energie, ha registrato sia una crescita bassa che una crescita negativa, il che mostra anche che le nostre esportazioni stanno ancora incontrando colli di bottiglia.

Da gennaio a marzo 2022, sono stati esportati 100000 camion doganali, con un aumento del 33% su base annua e la performance delle esportazioni di vari tipi di camion è stata buona.

Dal punto di vista della struttura, le autovetture con meno di 9 posti sono quelle la cui performance di esportazione è diminuita e l'esportazione di autovetture non specificate ha raggiunto quest'anno il 33% delle autovetture. Le prestazioni degli autocarri leggeri negli autocarri sono relativamente stabili e le prestazioni delle autovetture di grandi e medie dimensioni sono scarse.

4. Caratteristiche strutturali delle esportazioni di veicoli di nuova energia

Dal 2017 al 2019, il volume delle esportazioni di veicoli a nuova energia è relativamente elevato, ma le autovetture sono fondamentalmente veicoli elettrici a bassa velocità in miniatura e il numero effettivo non è elevato.

La struttura delle esportazioni e la quantità di autovetture di nuova energia sono migliorate. In 2020-2022, l'esportazione di nuova energia funzionerà bene e anche i modelli ibridi plug-in dovrebbero essere i prodotti di rivendita della joint venture.

Da gennaio a marzo 2022 l'export di veicoli a nuova energia ha rappresentato il 30 per cento, molto più alto del livello nazionale, mostrando un trend di trasformazione.

Struttura del mercato estero delle automobili

1. Analisi delle tendenze regionali

In termini di volume di vendita, le esportazioni dal 2017 al 2021 stanno gradualmente riprendendo, grazie principalmente all'Africa e all'Europa. Di recente, la quota di mercato dell'Europa è aumentata in modo significativo e l'esportazione in Nord America ha continuato ad aumentare in modo significativo negli ultimi due anni e recentemente è diminuita; mentre la performance di Africa e Sud America ha registrato un leggero rimbalzo.

Le principali regioni per le esportazioni di automobili sono l'Asia e l'Europa e le regioni sviluppate sono attualmente in forte tendenza. Le esportazioni dalle regioni povere si sono indebolite in Asia, mentre la performance dell'Africa è stata mediocre.

Quest'anno, più auto sono state esportate in Belgio e più esportazioni in Russia. Il mercato automobilistico cileno è stato forte negli ultimi anni. L'Asia resta il mercato saudita e del Bangladesh. Il recente mercato messicano ha registrato ottime performance.

2. Andamento mensile delle esportazioni di veicoli

Nel 2021, le esportazioni di veicoli sono principalmente in Cile, Arabia Saudita, Australia e altri mercati. Il mercato russo, la Svezia e l'Australia sono tutti relativamente forti. Anche questa volta, il mercato belga è diventato un mercato fondamentale per una crescita incrementale.

Da gennaio a marzo 2022, ci saranno relativamente più incrementi nel mercato europeo. Belgio, Regno Unito, Russia, Norvegia, ecc. sono tutti forti.

Nel complesso, l'epidemia ha avuto un certo impatto sulle esportazioni del mercato automobilistico cinese, ma la sospensione della produzione all'estero ha portato a un certo aumento delle esportazioni cinesi verso i paesi sviluppati.

3. Analisi dei cambiamenti nei paesi esportatori

L'effetto delle basi all'estero per le esportazioni di automobili non è l'ideale. Nel 2021, la principale esportazione di automobili sarà Belgio, Cile, Arabia Saudita, Australia, Bangladesh, Egitto, Cile e altri paesi.

Nel 2020, la realizzazione delle esportazioni automobilistiche proverrà principalmente da Arabia Saudita, Bangladesh, Egitto, Cile e altri paesi.

Nella fase iniziale, è stata la promozione delle esportazioni da paesi come Iran, Messico e Bangladesh, che hanno subito perdite relativamente ingenti durante l'epidemia; le recenti perdite delle esportazioni sono state anche dall'Algeria, dalla Corea del Nord e da altri paesi.

Nel 2022, il principale aumento delle esportazioni di automobili proverrà da paesi relativamente sviluppati come Belgio, Regno Unito, Australia e Messico, e anche le esportazioni della Russia diminuiranno leggermente.

4. Analisi delle esportazioni cinesi in Russia

L'esportazione di automobili cinesi in Russia ha subito fluttuazioni complesse. Negli ultimi anni, le esportazioni di automobili cinesi verso la Russia sono state forti, quindi la politica russa ha fortemente attaccato l'esportazione di automobili cinesi, risultando in esportazioni cinesi di automobili relativamente scarse per un periodo di tempo.

Tuttavia, dal 2019 e dal 2020, le esportazioni cinesi in Russia sono gradualmente aumentate. Nel 2021, le esportazioni cinesi di automobili verso la Russia saliranno a un livello elevato di 120,{4}} unità.

Da gennaio a marzo 2022, le esportazioni di auto cinesi in Russia raggiungeranno le 43.500 unità, con un aumento del 79 percento, e la performance è estremamente forte. Le esportazioni di quest'anno in Russia riguardano principalmente le esportazioni di autovetture con una forte crescita, raggiungendo il livello di 39,{5}} unità, con un aumento del 71% su base annua.

A marzo, l'esportazione di automobili cinesi in Russia ha raggiunto le 14.238 unità, raggiungendo un livello elevato di crescita del 55%. Tra questi, l'export di autocarri pesanti è aumentato del 761 per cento, mostrando una forte performance.

Le esportazioni di auto dalla Cina in Ucraina sono relativamente modeste, con una media annua di meno di 4,{1}} unità dal 2018 al 2020, principalmente autovetture e autocarri pesanti. Nel 2021, le esportazioni di auto cinesi in Ucraina raggiungeranno una crescita elevata, raggiungendo 9.929 unità, una buona performance.

A gennaio di quest'anno, le esportazioni cinesi in Ucraina hanno registrato un buon andamento e in febbraio-marzo sono state relativamente basse.

Andamento delle esportazioni di veicoli passeggeri per categoria

1. Esportazione di autovetture per cilindrata

La cilindrata delle autovetture esportate è principalmente compresa tra 1 litro e 1,5 litri, che è anche il vantaggio globale delle autovetture indipendenti cinesi.

La qualità del prodotto dei modelli di veicoli elettrici è inferiore e la domanda di esportazione è instabile. Nel 2018, rappresentava il 16% delle autovetture, il 26% nel 2019, il 25% nel 2020 e il 30% nel 2021. L'esportazione di veicoli elettrici in miniatura a basso prezzo è stata super forte nella fase iniziale e l'esportazione di -I veicoli elettrici finali miglioreranno notevolmente nel 2021.

Le esportazioni automobilistiche cinesi nel 2022 rimarranno forti. Tra questi, le esportazioni di veicoli a benzina hanno registrato buone performance a gennaio e hanno continuato a diminuire da febbraio a marzo. L'export di veicoli elettrici puri è diminuito in modo significativo a marzo.

2. Caratteristiche strutturali delle esportazioni di autovetture

I principali mercati in crescita per le esportazioni di autovetture cinesi durante l'epidemia da gennaio a marzo 2022 sono i paesi sviluppati in Europa e negli Stati Uniti. Nel 2022 l'export di autovetture verso l'Europa sarà forte; Belgio, Russia e Regno Unito avranno mercati forti; il mercato messicano in Nord America continuerà a rafforzarsi; le esportazioni da paesi come la Thailandia si riprenderanno in modo significativo.

Tendenza all'esportazione dei camion per categoria

1. Esportazione camion

Il tasso di crescita delle esportazioni del mercato degli autocarri è stato basso negli ultimi anni e la sua quota nel mercato delle esportazioni di automobili ha continuato a ridursi. I camion diesel sono forti e mostrano una crescita elevata e continua.

La forza principale nel mercato degli autocarri sono gli autocarri sotto le 5 tonnellate e c'è anche una forte domanda di autocarri pesanti sopra le 20 tonnellate.

Con il graduale allentamento dell'epidemia all'estero e l'aumento dei prezzi dei minerali, è stata promossa l'esportazione di camion cinesi, compensando efficacemente la pressione al ribasso interna.

2. Le mutevoli caratteristiche del mercato delle esportazioni di autocarri

Le prime posizioni nel mercato delle esportazioni di autocarri sono state generalmente stabili. Le esportazioni di autocarri vedranno una crescita forte ed elevata nel 2021 e la principale performance delle esportazioni nel 2022 sarà nella media. Di recente, Messico e Russia hanno forti esportazioni di camion.

Mercati come Myanmar, Sud Africa, Ghana e Iraq diminuiranno nel 2022. Il mercato sudamericano è relativamente buono, tra cui Cile, Ecuador e Messico sono i mercati principali e principali per le esportazioni cinesi di camion.

Il mercato algerino si ridurrà rapidamente nel 2021, mentre il mercato sudafricano sarà più forte nel 2021. Il mercato sudafricano quest'anno è povero e l'esportazione di veicoli spot verso i mercati esteri non è ancora abbastanza stabile.

Tendenza all'esportazione delle autovetture per categoria

1. Performance delle esportazioni di autovetture

Negli ultimi anni, il tasso di crescita complessivo del mercato cinese delle esportazioni di autovetture è stato molto scarso, il che è anche l'impatto dell'epidemia e della flessione delle nuove energie. L'esportazione di autovetture è in uno stato di continua contrazione rispetto all'industria automobilistica in generale.

L'esportazione del mercato delle autovetture si basa principalmente su autovetture leggere. Di recente, i veicoli passeggeri leggeri a benzina hanno ottenuto ottime prestazioni. Nel 2021, il mercato dei passeggeri di grandi dimensioni si ridurrà relativamente e il mercato dei passeggeri di grandi dimensioni diesel si rafforzerà gradualmente.

Non c'è molta domanda per le esportazioni di energia elettrica pura. La proporzione delle esportazioni di autobus elettrici puri nel mercato interno è relativamente bassa.

2. Performance dei paesi esportatori di autobus

I principali mercati per le esportazioni di autovetture sono Egitto, Perù, Vietnam, Ecuador, Qatar, Emirati Arabi Uniti e altri mercati, che hanno una capacità ridotta e un'elevata volatilità. L'esportazione di autovetture verso i paesi sviluppati è minore, il che non riflette i reali vantaggi delle autovetture.

La domanda in Vietnam si è ridotta drasticamente negli ultimi anni e recentemente si è leggermente ripresa. Anche l'andamento delle esportazioni di Angola e Corea del Nord è volatile, caratteristica anche di modelli commerciali complessi.