Il mercato dell'auto nei primi tre trimestri del 2022 finisce: le esportazioni di auto hanno superato l'intero anno dello scorso anno

Secondo gli ultimi dati di produzione e vendita rilasciati dalla China Association of Automobile Manufacturers (di seguito denominata "CAAM"), da gennaio a settembre 2022, la produzione e le vendite di automobili nel mio paese hanno raggiunto rispettivamente 19,632 milioni e 19,47 milioni, un anno dopo -anno di aumento del 7,4 per cento e 4,4 per cento. Rispetto agli 8 mesi precedenti, l'incremento è stato di 2,6 punti percentuali e 2,7 punti percentuali. Tra questi, la produzione mensile e le vendite nel terzo trimestre sono cresciute rapidamente, mostrando un trend "non debole in bassa stagione, ma ricorrente in alta stagione", portando il settore a stabilizzarsi e rimbalzare.

La "bassa stagione non è breve" è la seguente: la produzione e le vendite di automobili a luglio hanno raggiunto rispettivamente 2,455 milioni e 2,42 milioni, in crescita del 31,5% e del 29,7% anno su anno, stabilendo il valore più alto nello stesso periodo di l'anno scorso; ad agosto le interruzioni di corrente al sud e la diffusione dell'epidemia sono state sfavorevoli. Sotto l'influenza di fattori, la produzione e le vendite nel mese sono state rispettivamente di 2,395 milioni e 2,383 milioni, con un aumento rispettivamente del 38,3% e del 32,1% su base annua.

La "ricorrenza dell'alta stagione" significa che la produzione e le vendite di automobili a settembre hanno continuato a mantenere un rapido slancio di crescita anno su anno. I dati mostrano che a settembre la produzione e le vendite di automobili nel mio paese hanno raggiunto rispettivamente 2,672 milioni e 2,61 milioni, un aumento mensile dell'11,5% e del 9,5% (da negativo a positivo) e un aumento anno su anno di 28,1 per cento e 25,7 per cento.

L'analisi della China Automobile Association ha evidenziato che nella prima metà di quest'anno l'industria automobilistica ha risentito della carenza di chip e dell'aumento del prezzo delle materie prime per le batterie di alimentazione. Inoltre, l'impatto dell'epidemia a Jilin, Shanghai e in altri luoghi dalla metà e dalla fine di marzo, la produzione e la vendita di automobili è apparsa tra la metà e la fine di marzo e aprile. Il declino simile a una scogliera ha portato gravi sfide alla crescita costante del settore. Di fronte alle difficoltà del settore, il Comitato Centrale del Partito e il Consiglio di Stato vi hanno attribuito grande importanza, coordinando, coordinando e attuando precise politiche. Dalla fine di maggio sono state successivamente introdotte una serie di politiche di stabilizzazione della crescita e di promozione dei consumi. Tra questi, la politica di dimezzamento dell'imposta sugli acquisti ha notevolmente stimolato la vitalità del mercato e aiutando efficacemente l'industria automobilistica a uscire dalla depressione e mostrare un trend di ripresa della crescita, il mercato automobilistico ha continuato a crescere e ha mantenuto un tasso di crescita relativamente alto da giugno a settembre, che è stato il livello migliore nello stesso periodo degli ultimi tre anni, e ha svolto un ruolo positivo nella stabilizzazione del mercato economico.

Per convenzione, settembre e ottobre sono le stagioni di punta per il consumo automobilistico del mio paese, noto come "Golden Nine e Silver Ten". A settembre di quest'anno, oltre alla ripresa meno del previsto del mercato dei veicoli commerciali, le vendite di veicoli passeggeri sono tornate a uno stato normale e hanno mostrato una rapida crescita, la produzione e le vendite di veicoli a nuova energia hanno raggiunto un nuovo record e anche le esportazioni di veicoli hanno registrato un buon andamento.

Le vendite cumulative di autovetture hanno raggiunto 16,986 milioni di unità e la quota di mercato dei marchi cinesi ha raggiunto il 50% a settembre

Per quanto riguarda il mercato delle autovetture, sebbene lo scoppio dell'epidemia in molte località della Cina abbia portato a una gestione statica locale, che ha un certo impatto sulle vendite dei terminal, sotto i continui sforzi della politica nazionale di dimezzamento delle tasse sugli acquisti e locali politiche di promozione dei consumi, autovetture a settembre Il mercato automobilistico ha proseguito il rapido slancio di crescita da giugno ad agosto e ha continuato a mantenere un tasso di crescita relativamente elevato anno su anno.

I dati mostrano che a settembre sono state vendute un totale di 2.332 milioni di autovetture nuove, con un aumento mensile del 9,7% e un aumento anno su anno del 32,7%. Tra questi, il volume delle vendite nazionali di veicoli a carburante tradizionali è stato di 1.453 milioni di unità, con un aumento di oltre 158,{13}} unità rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente, un aumento dell'11% su base mensile e un un aumento su base annua del 12,2 per cento, il che dimostra pienamente che la politica di dimezzamento dell'imposta sugli acquisti ha un forte effetto trainante sul mercato dei combustibili tradizionali.

Inoltre, a giudicare dalla situazione degli ultimi tre mesi, anche alcuni marchi di fascia alta sono stati promossi dalla politica fiscale preferenziale sugli acquisti e il mercato si è ripreso in modo significativo. I dati mostrano che a settembre le autovetture di marca di fascia alta prodotte sul mercato interno hanno venduto 383,000 unità, con un aumento anno su anno del 48,5%; le vendite cumulative da gennaio a settembre sono state di 2,756 milioni di unità, con un aumento del 10,9% su base annua.

Va sottolineato che con l'arrivo della tradizionale stagione di punta delle vendite di "Golden Nine e Silver Ten", anche il lancio intensivo di nuove auto ha giocato un certo ruolo nella promozione del mercato automobilistico autunnale. Al Chengdu Auto Show, inaugurato alla fine di agosto di quest'anno, hanno partecipato alla mostra più di 1.600 nuove auto, che possono dare un'idea delle grandi aspettative delle case automobilistiche per l'alta stagione delle vendite. A settembre, sono stati lanciati in modo intensivo nuovi veicoli pesanti come Chery Arrizo 8, la nuova generazione CR-V di Dongfeng Honda, SAIC Feifan R7, Dongfeng Nissan ARIYA e Leapmotor C01. Allo stesso tempo, è diventata l'arma migliore per aumentare le vendite sul mercato.

In ogni segmento di mercato, rispetto al mese precedente, le quattro principali tipologie di modelli hanno mostrato una rapida crescita, tra le quali l'autovettura cross-type ha visto la crescita più evidente; ) con un tasso di crescita relativamente basso, gli altri tre tipi di modelli hanno tutti mostrato una crescita relativamente elevata, con un tasso di crescita prossimo o superiore al 30 percento.

Da gennaio a settembre sono state vendute un totale di 16.986 milioni di autovetture, con un aumento anno su anno del 14,2 per cento, con un aumento di 2,5 punti percentuali da gennaio ad agosto. Tra le principali tipologie di autoveicoli, rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente, le autovetture base (berline) e i SUV (Sport Utility Vehicles) hanno mantenuto una rapida crescita, mentre le altre due tipologie di veicoli hanno mostrato diversi gradi di flessione.

Vale la pena ricordare che la quota di mercato delle autovetture del marchio cinese ha continuato ad aumentare e, a settembre, ha occupato metà del paese e ha raggiunto il massimo storico (a parte il periodo speciale di aprile di quest'anno, che è stato gravemente colpito da l'epidemia).

I dati mostrano che a settembre le autovetture del marchio cinese hanno venduto un totale di 1.166 milioni di unità, con un aumento del 13,3% su base mensile e un aumento anno su anno del 40,8%, rappresentando il 50% delle vendite totali di autovetture , e la quota è aumentata di 1,6 punti percentuali rispetto al mese precedente. Lo stesso periodo dell'anno scorso è aumentato di 2,9 punti percentuali; da gennaio a settembre, le vendite cumulative sono state di 8,163 milioni di unità, con un aumento anno su anno del 26,6%, pari al 48,1% delle vendite totali di autovetture, e la quota è aumentata di 4,7 punti percentuali rispetto allo stesso periodo del precedente anno.

Chen Shihua, vice segretario generale della China Association of Automobile Manufacturers, ha affermato che dal 2020 la quota di mercato delle autovetture a marchio cinese ha continuato ad aumentare e anche le prestazioni di quest'anno sono migliori della situazione generale del mercato. Ciò è inseparabile dal buon andamento dei marchi cinesi nel campo dei veicoli a nuova energia.

La produzione mensile e la vendita di nuova energia hanno raggiunto un nuovo record, che potrebbe raggiungere i 6 milioni di veicoli nell'intero anno

Gli ultimi dati mostrano che la produzione e le vendite di veicoli a nuova energia a settembre hanno raggiunto di nuovo un livello record, con produzione e vendita rispettivamente di 755,{1}} unità e 708,{3}} unità, con un aumento del 9,3 percento e 6,2 per cento su base mensile, un aumento su base annua di 1,1 volte e 93,9 per cento e una quota di mercato del 27,1 per cento.

Tra questi, la produzione e le vendite di veicoli puramente elettrici sono state 576.800 e 539,000, con un aumento rispettivamente del 93,8% e del 77,2%; la produzione e le vendite di veicoli ibridi plug-in sono state 177,000 e 169,000, con un aumento su base annua rispettivamente del 183,8% e del 177,5%; La produzione e la vendita di veicoli a celle a combustibile sono state entrambe completate a 200 unità, con un aumento rispettivamente del 18,1% e del 16,8% su base annua.

Da gennaio a settembre, la produzione e la vendita di veicoli a nuova energia ha raggiunto rispettivamente 4,717 milioni e 4,567 milioni, con un aumento di 1,2 volte e 1,1 volte anno su anno, e la quota di mercato ha raggiunto il 23,5%.

Tra questi, la produzione e le vendite di veicoli elettrici puri sono state 3.682 milioni e 3.578 milioni, rispettivamente del 101,9 percento e del 97,9 percento su base annua; la produzione e le vendite di veicoli ibridi plug-in sono state di 1,033 milioni e 987,000, rispettivamente del 185,1% e del 168,9%. ; La produzione e le vendite di veicoli a celle a combustibile sono state di 2.400 e 2.100 unità, con un aumento rispettivamente del 170,7 percento e del 130,7 percento su base annua.

L'aumento delle vendite di veicoli a nuova energia si riflette direttamente anche sull'andamento delle vendite delle imprese. Secondo le statistiche, da gennaio a settembre, il volume delle vendite delle società di nuova energia è aumentato in modo significativo. Tra questi, il volume delle vendite dei primi dieci gruppi di vendita di veicoli a nuova energia ha totalizzato 3.731 milioni di unità, con un aumento anno su anno di 1,2 volte, rappresentando l'81,7% delle vendite totali di veicoli a nuova energia. 5 punti percentuali in più rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso.

Tra le prime dieci società di vendita di veicoli a nuova energia, BYD (002594) è molto avanti. Il volume cumulativo delle vendite nei primi nove mesi ha superato 1 milione, rappresentando il 25,8% dell'intera quota di mercato dei veicoli a nuova energia. Complessivamente, rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente, diverse società sono cresciute in misura diversa, tra le quali la crescita delle vendite di Geely è stata la più significativa, raggiungendo il 383,9 per cento.

La China Automobile Association ha previsto che nel 2022 le vendite di veicoli della nuova energia (600.617) nel mio paese dovrebbero raggiungere i 5,5 milioni, con un aumento anno su anno di oltre il 56%. A giudicare dalle prestazioni dei dati nei primi tre trimestri di quest'anno, è solo 1 milione di veicoli lontano da questo obiettivo. Sulla base del trend di sviluppo storico del mercato dei veicoli a nuova energia, si può audacemente prevedere che le vendite annuali di veicoli a nuova energia saranno di circa 6 milioni.

A lungo termine, l'"Annuncio sulla continuazione dell'esenzione dall'imposta sull'acquisto di veicoli per i veicoli a nuova energia", recentemente emesso ufficialmente dal Ministero delle finanze, dall'Amministrazione statale delle imposte e dal Ministero dell'industria e dell'informatica rafforzerà ulteriormente la fiducia delle imprese del settore per sviluppare nuovi veicoli energetici.

Nei primi 9 mesi, 2.117 milioni di veicoli sono stati esportati in più rispetto allo scorso anno e il Messico è il principale mercato incrementale

A settembre, le aziende automobilistiche hanno esportato 301,{1}} veicoli, in calo del 2,6% su base mensile e in aumento del 73,9% su base annua. In termini di modelli, le autovetture hanno esportato 250000 unità questo mese, in calo del 3,9% su base mensile e in aumento dell'85,6% su base annua; i veicoli commerciali hanno esportato 51,{21}} unità, con un aumento del 4,4% su base mensile e del 32,6% su base annua. L'esportazione di veicoli a nuova energia è stata del 50,000, in calo del 40,3% su base mensile e più del doppio rispetto all'aumento anno su anno.

Da gennaio a settembre, le case automobilistiche hanno esportato 2.117 milioni di veicoli, con un aumento su base annua del 55,5%, che ha superato il volume di esportazione di 2.015 milioni nel 2021. In termini di modelli, l'esportazione di autovetture è stata di 1.696 milioni di unità, un aumento anno su anno del 60,1 per cento; l'esportazione di veicoli commerciali è stata di 422,000 unità, con un aumento su base annua del 39,2 percento . L'esportazione di veicoli a nuova energia è stata di 389,000, con un aumento anno su anno di oltre il doppio.

In termini di dati sulle esportazioni di ciascuna società, a settembre, tra le prime dieci società che esportano veicoli completi, SAIC ha registrato il volume di esportazioni più elevato, con un volume di esportazioni di 99,000 veicoli, un aumento anno su anno del 54,3%, pari al 33% del volume totale delle esportazioni. Tuttavia, rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente, la crescita delle esportazioni di BYD è stata la più significativa, con il volume delle esportazioni che ha raggiunto 8,{8}} unità, con un aumento anno su anno di 4,6 volte.

Da gennaio a settembre, tra i primi dieci esportatori di veicoli finiti, rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente, tutte le imprese sono aumentate in misura diversa. Tra questi, la crescita delle esportazioni di Geely è stata la più significativa, con un volume di esportazione di 142,000 veicoli, con un aumento dell'89,9% su base annua.

Inoltre, secondo i dati dell'Amministrazione generale delle dogane compilati dalla China Association of Automobile Manufacturers, ad agosto, tra i mercati di esportazione, il mercato messicano è stato il mercato principale per la crescita incrementale, con un tasso di crescita di oltre 3,5 volte. Tra questi, sono stati esportati 112,{3}} veicoli a nuova energia, con un aumento del 39,2% su base mensile e un aumento anno su anno del 54,2%. Mostrando un rapido slancio di crescita.

Da gennaio ad agosto, tra i primi dieci paesi per volume di esportazioni automobilistiche della Cina, Messico e Thailandia hanno ottenuto ottimi risultati nei mercati, con una crescita anno su anno rispettivamente di 2,2 volte e 1,8 volte. I primi tre mercati per le esportazioni di veicoli a nuova energia sono Belgio, Regno Unito e Thailandia.

riepilogo

Sotto l'effetto continuo di una serie di politiche di promozione dei consumi come l'esenzione dalla tassa sull'acquisto di veicoli per i veicoli a nuova energia e un'ulteriore riduzione del 10 per cento dei pedaggi dei camion, la China Automobile Association prevede che la produzione e la vendita di automobili continueranno a mantenere un rapido crescita nel quarto trimestre e l'esportazione di veicoli e automobili a nuova energia continuerà a crescere. Con un buon slancio di sviluppo, il mercato automobilistico raggiungerà l'obiettivo di una crescita costante durante tutto l'anno.

Allo stesso tempo, l'associazione ha anche sottolineato che le basi della ripresa economica interna non sono ancora solide, e devono essere rafforzate, e anche il mercato dell'auto deve continuare a essere sostenuto dalle politiche. In questa fase, il contesto internazionale è più complicato e l'impatto dei cambiamenti nella situazione esterna è ancora molto incerto. L'inflazione nelle principali economie sviluppate è elevata e la pressione al ribasso sull'economia mondiale è in aumento. Le politiche centrali e locali di promozione dei consumi di quest'anno, come il dimezzamento dell'imposta sugli acquisti, hanno ottenuto risultati immediati. Si spera che le politiche in materia continuino il prossimo anno per garantire lo sviluppo stabile dell'industria automobilistica.