L'inverno automobilistico russo dovrebbe migliorare? L'Iran può dare una mano

Dopo il conflitto russo-ucraino, le multinazionali automobilistiche tra cui Stati Uniti, Germania, Giappone, Francia e altri paesi hanno successivamente annunciato restrizioni alla produzione e all'esportazione di automobili russe, che hanno portato direttamente alla valanga di vendite di automobili russe, e hanno anche portato l'economia russa. enorme impatto negativo.

Tuttavia, è stato recentemente riferito che l'Iran, uno dei principali paesi automobilistici del Medio Oriente, darà una mano alla Russia. Essendo i due paesi più severamente sanzionati dall'Occidente, la cooperazione tra le due parti potrebbe essere in grado di migliorare in una certa misura l'attuale situazione delle difficoltà interne ed esterne della Russia.

In effetti, il commercio automobilistico tra Russia e Iran esiste da molti anni e il fulcro di questa cooperazione tra le due parti, oltre ad aumentare il commercio bilaterale come le importazioni di automobili, è come aiutare la Russia a costruire le proprie automobili moderne non appena il più possibile. sistema industriale.

Come tutti sappiamo, l'Iran è stato sanzionato per decenni a causa della questione nucleare. Durante questo periodo, anche la loro industria automobilistica ha vissuto lo stesso freddo inverno della Russia, ma fortunatamente l'Iran non ha rinunciato allo sviluppo dell'industria automobilistica e insiste sulla ricerca, lo sviluppo e la produzione indipendenti. Oggi, l'Iran è diventato uno dei maggiori produttori di automobili in Asia, con una produzione annua di un milione.

Naturalmente, il successo dell'industria automobilistica iraniana è lo stesso della strada intrapresa dalla maggior parte dei paesi sottosviluppati. Ha stabilito la propria metodologia smantellando e ricercando al contrario i prodotti automobilistici delle case automobilistiche di primo livello e infine l'ha completata imitando. rinascita. E tale esperienza è proprio ciò di cui la Russia ha urgente bisogno.

Alla fiera dell'auto MIMS di Mosca tenutasi il mese scorso, la parte iraniana ha inviato un enorme team di oltre 40 aziende e ha mostrato centinaia di ricambi per auto e attrezzature correlate sviluppate in modo indipendente da loro, dimostrando di avere la forza per aiutare la Russia a completare la rinascita dell'auto industria.

È interessante notare che la società iraniana Khodro ha anche mostrato in modo speciale un nuovo modello chiamato Tara in questa mostra, e questo modello non solo è conforme alla consueta estetica russa per le automobili, ma è anche molto adatto per l'uso in zone fredde. Si può vedere che in termini di cooperazione con la Russia, l'Iran è pieno di sincerità.

Allo stato attuale, i marchi locali iraniani Khodro (IKCO), SAIPA, ecc., hanno chiaramente espresso la loro volontà di entrare in Russia per colmare il vuoto di mercato lasciato dalla partenza delle case automobilistiche occidentali e condivideranno anche il palco con molte case automobilistiche cinesi . Concorrenza, tra cui Geely, Great Wall, Chery e altri marchi famosi.

Gli ultimi dati mostrano che i marchi automobilistici cinesi hanno una quota di mercato del 24% in Russia e hanno superato la Corea del Sud diventando la seconda forza automobilistica in Russia. Si può vedere che se le auto iraniane vogliono brillare in Russia in futuro, dovranno trovare un modo per competere con le auto cinesi. È necessario che le aziende si confrontino. Naturalmente, questo tipo di sana competizione non è un male per entrambe le parti.

Sebbene l'attuale potenziale dell'economia di mercato della Russia non sia ampio, le aziende cinesi dovrebbero mantenere un atteggiamento positivo nei suoi confronti e mantenere stretti contatti e cooperazione con paesi tra cui Russia e Iran. Dopotutto, più amici, migliore è la strada. Camminare.

La difficile situazione della Russia ci dice anche che di fronte a sanzioni economiche irragionevoli da parte dell'Occidente, solo sviluppando ed espandendo la nostra industria automobilistica possiamo essere in grado di costruire un ciclo economico interno e avere abbastanza fiducia per competere con esso. Pochi giorni fa, il governo degli Stati Uniti ha vietato a Nvidia e AMD di fornire chip GPU di fascia alta alla Cina, il che ha già lanciato l'allarme per noi in anticipo.