Come vendere auto usate al mondo nella nuova area di Tianjin Binhai?

Ad Alessandria, in Egitto, viene inviato alla zona di cooperazione economica e commerciale TEDA Suez sino-egiziana (di seguito denominata "zona di cooperazione TEDA") da Tianjin Dongjiang Comprehensive Bonded Zone Enterprise Tianjin Huatu Automobile Logistics Co., Ltd. (di seguito denominata "Huatu Automobile Logistics Company"). ) del primo lotto di veicoli usati per l'esportazione di nuova energia stanno arrivando a Hong Kong; a Tianjin Xinhang International Logistics Co., Ltd. (di seguito denominata "Xinhang International") (Sanku) nella zona di libero scambio del porto di Tianjin, 190 veicoli a nuova energia usati sono pronti per essere inviati a Dubai e nei paesi dell'Asia centrale. Questi sono l'epitome del forte sviluppo dell'attività di esportazione di auto usate nella nuova area di Tianjin Binhai.

Da gennaio a luglio di quest'anno, Tianjin Binhai New Area ha esportato un totale di 1.043 auto usate, con un valore totale delle esportazioni di oltre 200 milioni di yuan.

Nella prima metà di quest'anno, Binhai New Area ha esportato un totale di 776 auto usate, con un valore di esportazione di circa 156 milioni di yuan, con un aumento anno su anno del 1023,62%. I modelli di esportazione sono principalmente veicoli di nuova energia e i principali paesi di esportazione sono Ucraina, Russia, Bielorussia, Mongolia, Emirati Arabi Uniti e Africa.

Da quando Tianjin è stata autorizzata a svolgere l'attività di esportazione di auto usate nel 2019, la nuova area di Tianjin Binhai è servita come base per la politica pilota di esportazione di auto usate di Tianjin. In più di due anni, il numero di esportazioni di auto usate nella nuova area di Binhai è aumentato di oltre 20 volte e ha fornito città pilota in tutto il paese. il piano mare. Allora, qual è esattamente il "Piano Marina"? In che modo Binhai New Area vende auto usate al mondo?

L'esportazione di auto usate Binhai New Area ha sperimentato questi

Negli ultimi anni, la portata delle transazioni di auto usate nel mio paese ha continuato a crescere. Allo stesso tempo, la domanda di auto usate in Africa, Sud-est asiatico, Asia centrale e in altre regioni è piuttosto forte e lo spazio di mercato è enorme, il che offre una buona opportunità per l'esportazione di auto usate del mio paese.

Nell'aprile 2019, 10 province e città, tra cui Tianjin, sono diventate il primo lotto di aree pilota approvate per svolgere attività di esportazione di auto usate.

Zhang Tingting, segretario generale della Tianjin Used Car Export Association, ha affermato che il vantaggio di sviluppare attività di esportazione di auto usate nella nuova area di Binhai risiede nella combinazione di risorse estere e sostegno politico. Il porto di Tianjin è il più grande centro di distribuzione di veicoli importati in parallelo. I commercianti di veicoli importati parallelamente hanno abbondanti risorse commerciali estere all'estero. In particolare, la più grande specifica di importazione di veicoli paralleli era lo standard del Medio Oriente e il Medio Oriente è attualmente il paese di transito più grande per le esportazioni di auto usate. Ha un significato strategico molto importante. Pertanto, molte risorse estere di auto importate parallelamente possono essere riutilizzate nell'industria dell'esportazione di auto usate. Sulla base dei vantaggi industriali di cui sopra, combinati con il forte sostegno di Tianjin, in particolare del dipartimento commerciale di Binhai New Area, è stata formulata una politica di supporto speciale per le imprese di esportazione di auto usate, che ha anche promosso il rapido sviluppo del settore.

Nel 2020, altre 20 città e stati verranno aggiunti come aree pilota per le attività di esportazione di auto usate in Cina.

Tianjin ha successivamente selezionato 10 imprese pilota, tutte ubicate nella nuova area di Binhai, di cui 6 nella zona di libero scambio globale di Tianjin Dongjiang, 2 nella zona di sviluppo economico e tecnologico di Tianjin e 2 nel porto di Tianjin. Zona commerciale.

L'attività può essere svolta e molti problemi si ripresentano. Ad esempio, ci sono ostacoli nel trasferimento di auto usate in Cina. Inoltre, ci sono lacune nell'effettiva attuazione in vari luoghi. Tutto ciò ha causato alcune difficoltà alle imprese di svolgere attività in quel momento.

Ma questi problemi vengono gradualmente risolti. Nel 2019 l'Ufficio Generale del Ministero del Commercio, l'Ufficio Generale del Ministero della Pubblica Sicurezza e l'Ufficio Generale dell'Amministrazione Generale delle Dogane hanno emanato congiuntamente l'"Avviso in materia di accelerazione dell'esportazione di autoveicoli usati", dal la semplificazione delle procedure di registrazione del trasferimento per l'esportazione di auto usate e la modifica delle licenze di esportazione di auto usate da " Sono state proposte misure di agevolazione in termini di modifica del "un certificato per un'auto" in "un certificato per un lotto" e applicando la normativa nazionale modello di integrazione sdoganamento per l'esportazione di auto usate.

Se si dice che con lo sviluppo del business reale, varie politiche sono state gradualmente migliorate e non sono più un problema, allora quale auto vendere e se può essere venduta sono i problemi più grandi che le imprese devono affrontare, affidandosi alla visione delle imprese pilota, al coraggio ed esperienza.

Secondo Geng Binyao, capo della sezione per l'innovazione del commercio marittimo dell'Ufficio di lavoro della zona di libero scambio della zona obbligata globale di Tianjin Dongjiang, all'inizio alcune imprese pilota hanno scelto di esportare veicoli passeggeri a carburante usato, ma a causa del basso valore di tali veicoli , l'impatto dell'epidemia è aumentato A causa dei costi logistici e di altri motivi, è impossibile competere con i paesi in Giappone, Corea del Sud, Europa e Stati Uniti che hanno avviato attività simili, quindi alcune società hanno esplorato l'attività di esportazione di prodotti commerciali usati veicoli.

"I paesi lungo la 'Belt and Road' hanno riconosciuto i veicoli commerciali del mio paese. Per un periodo di tempo, i veicoli commerciali usati sono diventati il ​​fulcro dell'attività di alcune imprese pilota". disse Geng Binyao.

Tuttavia, anche per quanto riguarda i veicoli commerciali a carburante usato, le esportazioni di auto usate del mio paese stanno subendo una notevole pressione competitiva internazionale. Un responsabile di un'impresa pilota ha detto ai giornalisti che i prezzi elevati, le condizioni delle auto relativamente scarse e i sistemi di tracciabilità delle informazioni storiche imperfette per le auto usate hanno portato alcune difficoltà all'esportazione.

La vera svolta avverrà nel 2021, quindi esaminiamo prima una serie di dati.

Nel 2019, il volume delle esportazioni usate di Binhai New Area era di pochi 30 veicoli e l'importo dello sdoganamento era di circa 200,000 dollari USA; nel 2020 sono stati esportati più di 200 veicoli e l'importo dello sdoganamento è stato di oltre 2 milioni di dollari USA; entro il 2021, il volume delle esportazioni è salito a oltre 800 veicoli e l'importo dello sdoganamento ha superato per la prima volta oltre 12 milioni di dollari USA. Dal 2019 al 2021, in più di due anni, il numero di esportazioni di auto usate nella nuova area di Binhai è più di 20 volte.

Qual è esattamente il "segreto"? La risposta è: "veicoli di nuova energia".

Attualmente, i veicoli a nuova energia rappresentano il 90% delle auto usate esportate nella nuova area di Binhai.

Zhang Tingting ritiene che l'aumento dei prezzi del petrolio e la mancanza di core nel mondo abbiano portato a lunghi cicli di consegna per le nuove auto, che hanno indotto i consumatori a rivolgere la loro attenzione ai veicoli a nuova energia. Ancora più importante, i vantaggi globali dei veicoli a nuova energia nazionali del mio paese in termini di qualità e prezzo, non ci sono quasi concorrenti all'estero nella stessa fascia di prezzo, il che fa sì che l'esportazione di veicoli a nuova energia di seconda mano mostri una crescita esplosiva.

Tianjin Huatu Automobile Logistics Co., Ltd. (di seguito denominata "Huatu") è il secondo lotto di imprese di esportazione di auto usate a Tianjin. Ha scelto veicoli di nuova energia da quando è entrata nel business dell'esportazione di auto usate. Shi Yunsheng, direttore generale dell'azienda, ha affermato che dal 2015 Huatu è interessata al potenziale di mercato delle esportazioni di auto usate. La ragione per la scelta di veicoli a nuova energia è che nel contesto del "dual carbon" e dell'aumento dei prezzi internazionali del petrolio, i veicoli di nuova energia si stanno sviluppando rapidamente. Da quando è diventata un esportatore di auto usate, ha esportato 653 auto usate, per un valore di 15,06 milioni di dollari.

Le auto usate esportate da Xinhang International nella prima metà di quest'anno sono principalmente veicoli a nuova energia di Volkswagen e BYD. "Svolgiamo attività di importazione parallela di veicoli da oltre 10 anni. Negli ultimi anni, i nuovi veicoli energetici del mio paese sono stati riconosciuti da clienti stranieri in termini di qualità e prezzo. Nella recente cooperazione, i partner commerciali esteri sperano di vendere la Cina attraverso di noi Pertanto, dopo essere diventati il ​​terzo lotto di esportatori di auto usate a Tianjin quest'anno, abbiamo scelto il campo dei veicoli a nuova energia", ha affermato Zhang Li, direttore generale dell'azienda.

"Soluzione Binhai" aiuta le imprese

Apertura stabile dei canali d'oltremare

Allora, qual è il "Piano Marina"?

Torna al 2020. A quel tempo, colpito dall'improvvisa epidemia globale di New Crown, il contatto tra le imprese e l'estero era in gran parte bloccato, il che ha costretto il business dell'esportazione di auto usate ad affrontare molte sfide nel mercato estero.

Vendo merce, ma i clienti non possono vedere la merce, cosa posso fare?

Per risolvere questo problema, nella seconda metà del 2021, Tianjin Binhai New Area Business and Investment Promotion Bureau, in collaborazione con Tianjin Economic and Technological Development Zone, Tianjin Port Free Trade Zone, Tianjin Dongjiang Comprehensive Bonded Zone Management Committee e Tianjin L'Associazione per l'esportazione di auto usate, condurrà una nazionale Le città pilota hanno preso il comando nell'organizzazione dell'attività "Fiera d'oltremare per l'esportazione di auto usate in Cina (Tianjin)", portando le imprese pilota di esportazione di auto usate a Tianjin ad andare all'estero, facendo pieno uso dei canali d'oltremare per assistere imprese nazionali nelle loro attività di esportazione di auto usate. A quel tempo, la cerimonia di apertura e la conferenza stampa della mostra si sono svolte presso la Senyang International Automobile City all'estremità nazionale e al mercato automobilistico di Dubai Ras Okol all'estremità estera. I modelli principali di questa mostra sono i veicoli a nuova energia che le aziende nazionali provavano raramente in quel momento, tra cui FAW-Volkswagen New Energy Bora, FAW-Volkswagen ID4, Shanghai Volkswagen Lavida Pure Electric, Great Wall Haomao, Wuling Hongguang minEV, ecc.

In qualità di co-organizzatore approfondito di questo evento, Shi Yunsheng ha ricordato la scena in quel momento e ha affermato che in quel momento i partner commerciali di Dubai hanno detto "siamo pazzi" e nessuno ha venduto veicoli a nuova energia nell'area locale, quindi non ci deve essere nessun dramma.

Inaspettatamente, la mostra è stata un successo immediato. In soli tre giorni sono state vendute tutte le 27 auto usate e Huatu ha ricevuto ordini per 170 auto per un valore totale di circa 2,4 milioni di dollari USA.

Questa mostra è un risultato innovativo del modello di esportazione di auto di seconda mano nella nuova area di Binhai. È il primo modello nazionale di "fiera dell'esportazione di auto usate", che porta veramente le auto usate e le imprese a uscire, riflettendo la risposta attiva di Tianjin ai requisiti della strategia nazionale di esportazione di auto usate.

Spettacolo emozionante per l'esportazione di auto usate ancora da mettere in scena

Oggi, l'attività di esportazione di auto usate nel mio paese ha raggiunto il suo terzo anno e le imprese pilota hanno riscontrato sempre meno problemi nel processo commerciale. Tuttavia, il giornalista ha scoperto nell'intervista che l'impresa deve ancora affrontare molti problemi. Formare un sistema politico completo e avere una maggiore competitività; la difficoltà di prenotazione degli spazi via mare porta a una scarsa logistica; con l'espansione dell'attività, le imprese pilota hanno urgente bisogno di un sostegno finanziario.

Nonostante le varie difficoltà, le imprese pilota sono ancora piene di fiducia.

Huatu prevede di costruire un ecosistema per l'esportazione di veicoli usati di nuova energia. Shi Yunsheng ha detto ai giornalisti: "Oltre a vendere automobili, speriamo anche di promuovere le relative strutture di supporto come stazioni di ricarica, assistenza tecnica remota, ecc., e stabilire magazzini all'estero a Dubai. Partecipare ai mercati operativi esteri". La società prevede inoltre di detenere navi ro-ro per operare rotte di trasporto internazionali in Medio Oriente e Africa, per espandere ulteriormente l'attività dell'azienda.

Zhang Lize ritiene che i veicoli a nuova energia usati possano essere utilizzati come avanguardia di veicoli nuovi di zecca per aiutare i nuovi veicoli ad espandersi nei mercati esteri. L'azienda sta costruendo una piattaforma globale di commercio di auto "Chezhichezhi" per aiutare l'attività di importazione parallela di auto e l'attività di esportazione di auto usate dell'azienda. "L'azienda ha anche istituito una cabina commerciale di frontiera nell'area di Horgos, nello Xinjiang, che può consentire al mercato dell'Asia centrale di vedere le nostre auto in modo più intuitivo e rapido".

Sul circuito dell'export di auto usate, il "bello spettacolo" è appena iniziato.