A quali fattori bisogna prestare attenzione quando il camion è limitato in termini di velocità e coppia?

Se il problema non viene risolto in tempo, il veicolo funzionerà a una velocità limitata. Una volta raggiunto il limite di velocità, il veicolo non sarà in grado di accelerare, il che influenzerà seriamente il lavoro di trasporto. Se durante il trasporto del collegamento verde si verifica il problema del limite di velocità e del limite di coppia, si verificheranno perdite più gravi.
Essendo un problema comune dei sei camion nazionali, il limite di velocità e la torsione hanno sempre disturbato gli utenti delle carte. Cos'è il limite di velocità e la torsione? Il limite di coppia è anche chiamato limite primario delle prestazioni di guida. Quando le emissioni superano il limite OBD e il problema non viene risolto entro il tempo specificato, la potenza erogata dal veicolo verrà limitata e la coppia del veicolo verrà ridotta del 25%. Il limite di velocità è noto anche come limite severo delle prestazioni di guida. Quando il veicolo è limitato alla torsione e non è stato risolto, la velocità di guida del veicolo sarà limitata. Se è grave, il veicolo non sarà in grado di avviarsi.
Quali sono le possibili ragioni del limite di velocità e della torsione del camion Guoliu?
1. danno al sensore
Per determinare se le emissioni di scarico soddisfano lo standard, sono necessari più sensori come il sensore di pressione differenziale, il sensore della temperatura di scarico, il sensore di azoto e ossigeno per rilevare lo scarico in tempo reale. Quando i dati di scarico rilevati dal sensore sono anomali, il veicolo limiterà la velocità e la coppia. Pertanto, quando il sensore è danneggiato e i dati di rilevamento sono anomali, è facile causare la generazione di limiti di velocità e limiti di coppia.

2. utilizzare carburante non qualificato
Poiché il National Six Truck ha proposto requisiti più elevati in materia di emissioni, non dobbiamo essere negligenti nella scelta del carburante. Dobbiamo selezionare il carburante che soddisfi i sei standard nazionali. Al fine di risparmiare sui costi di trasporto, molti conducenti prenderanno l'iniziativa di scegliere stazioni di servizio non conformi per aggiungere carburante quando si aggiunge carburante, il che non garantirà la qualità del carburante. Il carburante non qualificato porterà alla formazione di più particolato dopo la combustione, rendendo il DPF più bloccato e causando limiti di velocità.
Oltre a selezionare il carburante che soddisfa lo standard VI nazionale, anche la scelta del filtro del carburante richiede un'attenta considerazione. Il filtro del carburante di alta qualità garantirà la purezza del carburante che entra nella camera di combustione e ridurrà la possibilità di blocco del DPF.

3. L'urea non soddisfa lo standard
L'urea può reagire con l'ossido di azoto nel gas di coda per ridurre il contenuto di ossido di azoto nel gas di coda. Pertanto, il sesto camion nazionale garantisce che l'ossido di azoto nel gas di coda soddisfi lo standard sulle emissioni aggiungendo una soluzione di urea conforme allo standard.
Per risparmiare sui costi, molti conducenti aggiungono una soluzione di urea che non soddisfa gli standard, con conseguente formazione di cristalli di urea, con conseguente contropressione allo scarico, con conseguente limite di velocità e limite di coppia. Inoltre, molte aziende della sesta divisione del Consiglio di Stato hanno la possibilità di scegliere filtri per urea di qualità inferiore, in modo che la filtrazione dell'urea non sia all'altezza dello standard e la cristallizzazione venga generata più velocemente. Pertanto, è molto importante scegliere filtri urea di alta qualità.