Il rimorchio ad asse centrale è il precedente rimorchio completo? Non esiste alcuna relazione tra i due!

Diverse posizioni degli assi
Un rimorchio ad asse centrale, come suggerisce il nome, posiziona l'asse al centro perché l'asse si trova al centro del rimorchio e non può mantenere l'equilibrio da solo. In caso di parcheggio autonomo sono necessarie aste di supporto aggiuntive. Un rimorchio completo, invece, ha due assi situati su entrambi i lati del veicolo, che possono mantenere l'equilibrio quando parcheggiato in modo indipendente. Quindi distinguiamo tra rimorchi ad asse centrale e rimorchi ad asse intero principalmente in base alla posizione degli assi.
La posizione del gancio di traino è diversa
La posizione in cui un rimorchio completo e un rimorchio ad asse centrale sono collegati al veicolo principale non è la stessa. Il rimorchio completo è collegato al veicolo principale tramite un gancio di traino installato sul telaio principale del veicolo, mentre il gancio di traino collegato al veicolo principale tramite il rimorchio ad asse centrale si trova sotto il telaio e collegato indirettamente al telaio principale del veicolo.
Poiché l'asse di un rimorchio ad asse centrale si trova al centro, il veicolo principale che traina un rimorchio ad asse centrale deve sostenere una parte del peso del rimorchio, ma questa proporzione generalmente non è troppo grande e il peso principale è ancora sul lato asse centrale. D'altro canto, un rimorchio pieno sopporta solo la forza orizzontale del rimorchio e non è necessario che sopporti il ​​peso verticale del rimorchio pieno.
Diversa operazione inversa
L'asse anteriore del rimorchio completo è dotato di un carrello che può ruotare nella direzione del veicolo principale, che ha il vantaggio di uno sterzo flessibile ed è più adatto per girare e sterzare i veicoli su tratti stradali stretti. Ma allo stesso tempo, anche gli inconvenienti sono molto evidenti e la retromarcia è molto problematica. Le abilità di guida richieste ai conducenti sono estremamente elevate, il che è ancora più impegnativo rispetto ai semirimorchi.
I popolari modelli ad asse centrale oggi disponibili sul mercato, sebbene simili nell'aspetto ai rimorchi completi, sono in realtà completamente diversi. Innanzitutto, i suoi assi sono concentrati al centro della carrozza. In secondo luogo, non ha un carrello e il dispositivo di trazione non può essere spostato verso l'alto o verso il basso. Per questo motivo una parte del peso del rimorchio ad asse centrale deve essere sopportato dal trattore. Una volta lasciato il trattore, il rimorchio perderà il suo baricentro e "crollerà" sulla strada. Nel complesso, l'asse centrale è più simile a un semirimorchio, quindi è molto più semplice fare retromarcia rispetto a un rimorchio completo.
La differenza più grande tra i due è che il modello ad asse centrale può circolare legalmente su strada, mentre il rimorchio completo non può circolare in autostrada. Con questo in mente, l'asse centrale diventerà senza dubbio un prodotto sostitutivo per i rimorchi completi e un modello caldo nel mercato delle berline.