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Specifiche di prodotto
nome del prodotto | HOWO 6X4 371HP Dehm Truck |
Modello di telaio | ZZ3257N3647N1 |
Tipo di guida | LHD (RHD è opzionale) |
Cabina | A{0}}W, con una cuccetta e due posti, impianto tergicristallo a doppio braccio a tre velocità, sedile del conducente regolabile con ammortizzazione, con sistema di riscaldamento e ventilazione, aletta parasole esterna, cinture di sicurezza, volante regolabile, tromba d'aria, aria condizionatore, con stabilizzatore trasversale, con sospensione flottante a quattro punti di appoggio più ammortizzatore. |
Motore | Marca: SINOTRUK Motore diesel a iniezione diretta 4-a corsa diesel Modello motore: WD12.42, Euro 2, 420 CV 6-cilindro in linea con raffreddamento ad acqua, turbocompressore e intercooler Cilindrata: 11.596L |
Trasmissione | HW19710, 10F&2R, con presa di forza Rapporto: 14.28, 10.62, 7.87, 5.88, 4.38, 3.27, 2.43, 1.80, 1.34, 1.00, 13.91(R1), 3.18(R2) |
Timone | Servosterzo ZF, modello ZF8118, sterzo idraulico con servoassistenza; |
Assale anteriore | HF9, 1x9000 KG Sterzo con trave a doppia T |
Asse posteriore | AC16, 2x16000 KG Sede dell'assale stampata, riduzione centrale singola con riduzione al mozzo, con diversi bloccaggi tra ruote e assali. Rapporto: 5,73 |
Albero dell'elica | Albero di trasmissione a doppio snodo cardanico con flangia di accoppiamento a forma di ingranaggio |
Telaio | Telaio: telaio a scala parallela Upprofile con sezione di 300x80x8mm, sottotelaio rinforzato tutte le traverse rivettate a freddo Sospensione anteriore: 10 balestre semiellittiche, ammortizzatori idraulici telescopici a doppio effetto e stabilizzatore Sospensione posteriore: 12 molle semiellittiche a balestra, bogle e stabilizzatore |
Freno | Freno di servizio: freno ad aria compressa a doppio circuito Freno di stazionamento (freno di emergenza): energia della molla, aria compressa operante sull'albero anteriore e ruote vere Freno ausiliario: freno motore allo scarico |
Elettricità | Tensione di esercizio: 24 V, negativo a terra Strater: 24V, 5.4Kw Alternatore: 3-fase, 28 V, 1500 W Batterie: 2x12V, 165Ah Accendisigari, clacson, fari, fendinebbia, luci di stop, indicatori di direzione e luce di retromarcia |
Pneumatici | 12.00R20, pneumatici radiali con una ruota di scorta |
Serbatoio di carburante | 300L |
Carrozzeria | 5400*2300*1400mm, 17.4 CBM, lato 6mm del pavimento 8mm |
La dimensione complessiva | 8650x2550x3450mm |
Con le immagini della cabina rialzata vi presenterò il sistema di alimentazione e il sistema di trasmissione.
L'autocarro con cassone ribaltabile HOWO 6x4 adotta il motore Hangfa D10.{3}} National IV, con una cilindrata di 9,726 litri e una potenza massima di 228 kW. La coppia massima di 1390N·m viene generata a 1200-1500rpm. Rispetto ai dati moderati del libro, i risultati sono migliori. affidabilità.
Sebbene i veicoli siano dotati di un sistema di urea, l'autista ha affermato che questi veicoli non sono stati riempiti di urea e devono solo fare rifornimento per il lavoro quotidiano.
Il sistema di trasmissione è dotato di cambio Sinotruk HW13710L, 10 marce avanti e 2 retromarce. La sesta marcia dell'auto vuota si avvia senza pressione e viene inserita la marcia più alta. Quando il regime del motore è di 1500 giri/min, la velocità è prossima ai 60 km/h. L'asse posteriore adotta l'assale HC16 con un rapporto di velocità di 5,73 e un carico nominale sull'asse di 13000 kg.
La cabina dell'auto adotta un 4-design a sospensione puntuale a forma di molla elicoidale e ammortizzatore. Il filtro dell'aria si trova sopra il motore. Pur risparmiando lo spazio sul lato del telaio, il calore del motore viene utilizzato per preservare l'asciugatura della carta filtro per garantire la qualità della filtrazione dell'aria; tuttavia, lo spazio in cabina è seriamente occupato e c'è molto spazio per miglioramenti.
Mette in risalto:
1. Il motore e il cambio sono durevoli e non si verificheranno guasti dopo l'aggiunta di un po' d'olio;
2. I pezzi di ricambio sono convenienti e il costo di manutenzione è basso;
3. È sul mercato da molto tempo e le auto usate sono facili da acquistare e passare di mano.
Sin dal suo lancio, Sinotruk Howo è stato tra i migliori nelle vendite. Negli ultimi anni ha anche derivato diversi modelli come A7, T7 e T5 e ha un sistema di modelli completo che copre modelli di fascia bassa, media e alta. Per i vecchi modelli come l'Howo 7 nell'articolo, i vantaggi del prezzo accessibile e della costruzione solida possono facilmente occupare un posto nel mercato degli autocarri con cassone ribaltabile di fascia bassa.
Attraverso l'esperienza a lungo termine, questo modello classico presenta anche problemi di un tipo o dell'altro, ma in fondo non nasconde i suoi difetti; come modello presente sul mercato da 15 anni, Sinotruk Howo ha accumulato molta buona reputazione. Si prevede che conquisterà il vasto numero di consumatori con prestazioni migliori.
SINOTRUK HOWO UN7 6X4 371autocarro con cassone ribaltabile HPvantaggio:
Il ribaltamento centrale dell'autocarro con cassone ribaltabile con ruote ◆HOWO 6X4 10 viene utilizzato principalmente per il trasporto di materiale sfuso che può essere sparso (come sabbia, terreno, minerali, ecc.), principalmente in miniere, cantieri e così via. Il dumper 6X4 a 10 ruote con capacità di 25-30 tonnellate può soddisfare le tue esigenze. Tutti i tipi di struttura del corpo di carico possono essere progettati e prodotti in base alla vostra richiesta, con un peso a vuoto leggero, un'elevata rigidità, un'elevata capacità di carico.
◆ Il camion HOWO che adotta la tecnologia avanzata chiave internazionale del camion per carichi pesanti, è un prodotto per il mercato cinese e i mercati internazionali, è ricercato e sviluppato da sinotruk in linea con gli standard tecnici internazionali, sinotruk possiede il suo marchio indipendente e il diritto di proprietà intellettuale indipendente , è un camion per impieghi gravosi di fascia alta, avanzato e maturato di nuova generazione.
Perché scegliere noi
Rete mondiale di vendita, marketing e assistenza
Negli ultimi anni abbiamo esportato oltre 5000 unità di diversi tipi di autocarri pesanti in oltre 50 paesi in Africa, Medio Oriente, Sud-est asiatico e Sud America. I nostri concessionari di camion e servizi di assistenza autorizzati all'estero sono in tutto il mondo.
Ampie gamme di vari camion modificati con diverse applicazioni
I nostri prodotti principali vanno da autocarro con cassone ribaltabile, autocarro trattore, autobetoniera, furgone, autocarro, autocarro con cassone ribaltabile fuoristrada, autocisterna, gru per autocarro, rimorchio, autocisterna e tutti gli altri tipi di autocarri modificati. Possiamo progettare, produrre e fornire ai nostri clienti qualsiasi veicolo speciale.
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Oltre ai termini di pagamento tradizionali come TT, LC, offriamo ancora ai nostri partner stabili ea lungo termine vari tipi di supporto finanziario e termini di pagamento del credito in periodi diversi.
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