Autocarro con cassone ribaltabile FAW J6P 6x4

Come uno dei modelli popolari di Jiefang, la serie J6P è stata ampiamente riconosciuta dagli utenti sul mercato dopo 12 anni di aggiornamento e iterazione. La reputazione del marchio consolidata negli anni gli ha dato molto spazio per lo sviluppo. Naturalmente, i dumper della serie J6P non fanno eccezione. Il nuovo dumper J6P 6X4 è equipaggiato con motore FAW Jiefang Xichai CA6DM2 National V, con una potenza massima di 390 cavalli e una coppia massima di 1900 Nm; è abbinato al cambio FAW CA12TAX190M (overspeed), con 12 marce in totale; l'asse posteriore adotta un ponte di riduzione della ruota migliorato con ghisa Ф300, il rapporto di velocità è 5.921.

Autocarro con cassone ribaltabile FAW J6P 6×4

Specifiche di prodotto

L'aspetto dell'aspetto, questo J6P il corpo della liberazione dell'atmosfera familiare è molto forte, la forma generale è fondamentalmente il lignaggio della serie J6 di liberazione dell'aspetto classico. Il corpo decorato con ingegneria municipale, vernice verde e sembra molto seducente. La cabina utilizza un design piatto, prendersi cura del veicolo attraverso la resistenza.

Il paraurti che utilizza un design diviso, incontra urti o danni, semplicemente ripara, sostituisci danneggiato in quel periodo, risparmiando notevolmente sui costi di manutenzione. Al centro del paraurti in cima al design con il trattamento antiscivolo di Pedal Car Pedal si adatta al parabrezza davanti a due maniglie, comodo per il guidatore, pulisce il parabrezza e la parte anteriore del viso e altre parti.

All'interno del paraurti puoi vedere che c'è un gancio di traino, una lattina nel veicolo immersa nella fossa per aiutare il veicolo a uscire dall'intrappolato. La parte inferiore del paraurti è progettata con travi anti-perforazione, può impedire il trapano della berlina del processo di guida, per garantire la sicurezza del traffico.

L'introduzione di YIqi

China FAW Group Co., Ltd. ("China FAW" in breve) era precedentemente noto come FAW Manufacturing Plant e la costruzione iniziò nel 1953. Ha 128000 dipendenti e un patrimonio totale di 488,94 miliardi di yuan. Ha stabilito un layout industriale dalla Cina nord-orientale alla Cina settentrionale, alla Cina orientale e poi alla Cina sud-occidentale e meridionale. La sua attività copre sette segmenti di attività tra cui Red Flag, Jiefang, Pentium, Joint Ventures, Emerging Business, Overseas Business e Ecological Business. La sede centrale gestisce direttamente la "Bandiera Rossa", svolge un controllo strategico o finanziario su altre attività e forma un nuovissimo modello di gestione e controllo, orientato al mercato e diretto ai clienti. Costruisci un layout globale di ricerca e sviluppo di "Tre paesi e nove regioni" con Changchun come quartier generale. Il valore del marchio di "Hongqi" e "Jiefang" è al primo posto tra le auto indipendenti nazionali e i veicoli commerciali indipendenti. Le serie Hongqi L sono veicoli designati per i principali eventi nazionali e le auto della serie H stanno crescendo rapidamente nei segmenti di mercato. Gli autocarri medi e pesanti Jiefang sono leader nel settore dei veicoli commerciali domestici. Sono stati prodotti in serie veicoli di nuova energia e sono stati immessi sul mercato modelli puramente elettrici come Hongqi E-HS3 e Hongqi E-HS9. Nel 2020, China FAW ha raggiunto un fatturato di 3,706 milioni di veicoli e un utile operativo di 697,42 miliardi di yuan, classificandosi al 66° posto nella classifica Fortune Global 500.

China FAW ha attraversato tre iniziative, tra cui la costruzione di fabbriche, il rimodellamento e la trasformazione, e l'utilizzo di un'auto leggera, e sostanzialmente ha completato il layout di sviluppo, il sistema di gestione, il meccanismo operativo e il team di talenti che soddisfano i requisiti dell'economia di mercato. Nel giugno 2011 è stata fondata China FAW Co., Ltd. e oltre il 90% del patrimonio dell'azienda è entrato nella società per azioni; nell'aprile 2013 è stata svolta nella società per azioni l'opera pilota per la costruzione di un consiglio di amministrazione unificato; a novembre 2017 è stata completata la riforma del sistema delle società del gruppo. Ha cambiato il suo nome in China FAW Group Co., Ltd.; Nel gennaio 2018, China FAW ha rilasciato la nuova strategia del marchio Hongqi per trasformare il nuovo Hongqi in un "nuovo marchio di fascia alta" "il numero 1 della Cina e di fama mondiale"; a dicembre 2018 è stato ufficialmente rilasciato il "Piano di visione strategica China FAW 2025" e il progetto principale di costruzione di una società di servizi di viaggio mobile di livello mondiale è stato sostanzialmente completato entro il 2025, raggiungendo l'obiettivo di creare un altro China FAW.

Nessuno dubita della quota di mercato di Bosch, che dimostra anche l'affidabilità della tecnologia, ma è inevitabile che ci siano difetti di progettazione. Nessuno dubita della quota di mercato di Bosch, che dimostra anche l'affidabilità della tecnologia, ma è inevitabile che ci siano difetti di progettazione. Come tutti sappiamo, le serie Xichai 6DL e 6DM sono a basso consumo di carburante e durevoli. I vecchi conducenti, le stazioni di manutenzione e il personale di manutenzione EFI professionale potrebbero aver riscontrato la situazione in cui il limite di velocità EFI Xichai è di 1500 giri/min. Una prestazione di errore molto comune. Naturalmente ci sono molte ragioni. Ad esempio, un cortocircuito in un circuito, come uno scarico da un ugello del carburante, esiste tutto ed è inevitabile. Naturalmente, è impossibile dire che ci sia un problema di progettazione. Ma c'è una situazione in cui l'unità di dosaggio del carburante non è credibile. Qualcuno ha sostituito tutti gli iniettori perché il dosatore carburante era inaffidabile, ma il guasto è rimasto. A volte può essere necessario molto tempo per cambiare il dosatore e talvolta non è facile esaurirlo. perché? Verificare che tutte le linee siano normali. Il guasto si verifica in modo irregolare. Quando non è grave, può essere una volta ogni pochi giorni o più volte al giorno. Quando è serio, saranno sempre 1500 giri. La spia di guasto è accesa, il riavvio e l'accelerazione sono normali e anche la spia di guasto è spenta. A volte non ci sono veicoli vuoti, ma nei casi più gravi appariranno veicoli vuoti e pesanti. Ma c'è una regola, ovvero dopo aver riavviato normalmente, fare rifornimento e avviare, la potenza e il suono sono tutti normali. Finché si arriva su una strada in discesa, l'olio non verrà scalato. Quando viene utilizzata una forza esterna per far ruotare il motore, l'errore si ripresenta. Per quanto riguarda il tempo di recidiva, dipende dalla gravità. Apparirà finché l'acceleratore è chiuso nel caso più grave. Allora perché si verifica questo fallimento? Il motivo è che il computer controlla l'unità di dosaggio in modo che si apra e funzioni normalmente durante il rifornimento. Quando il carburante viene ridotto ad alta velocità, il computer aumenta la corrente per spegnere il dosatore, ma il dosatore è usurato. La chiusura non è ermetica, quindi viene generata un'alta pressione. Quando il computer rileva che l'alta tensione non rientra nell'intervallo controllabile, registra il guasto e allo stesso tempo attiva la funzione di pendenza iniziale. L'alta pressione esiste effettivamente per un breve periodo, solo un secondo! Terzo, a volte sarà meglio sostituirlo con una nuova unità di misurazione, ma a volte il problema persiste. Ho detto, amici miei, facciamo una statistica ora! Se hai avuto questo tipo di malfunzionamento, alza la mano nobile e lascia un segno. Fai sapere a tutti quanti soldi ci è costato questo problema tecnico. Ho appena visto un amico delle carte che ha cambiato 5 unità di misura e ne spende 400 a testa, e ora non ne ha più di 2000.

Imballaggio, Stoccaggio, Movimentazione e Trasporto

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