Te lo dice poca conoscenza e utilizzo del rallentatore idraulico Dayun per autocarri pesanti

Il rallentatore idraulico è anche chiamato "artefatto" per una guida sicura dalla maggior parte degli utenti di carte. Il suo più grande vantaggio è che può regolare efficacemente la velocità durante il lungo processo in discesa e può anche ridurre notevolmente l'uso del dispositivo di freno e migliorare notevolmente la sicurezza di guida. sesso.

1. Ingranaggio a velocità costante e freno

Il rallentatore idraulico equipaggiato con l'autocarro pesante Dayun, la prima marcia è una marcia a velocità costante, simile alla modalità "crociera a velocità costante", che consiste nel mantenere la velocità del veicolo costante al di sopra del valore impostato (ad esempio la velocità del veicolo prima di partire la discesa è di 50 km/h, inserire la discesa e aprire la marcia a velocità costante, il veicolo continuerà ad avanzare a una velocità di circa 50 km/h e il rallentatore monitorerà la velocità del veicolo in discesa in tempo reale per controllare la potenza frenante del rallentatore e stabilizzare la velocità a circa 50 km/h). Una volta che la velocità del veicolo è inferiore alla velocità impostata di 50 km/h, il rallentatore uscirà automaticamente dallo stato di lavoro. Se la velocità del veicolo supera la velocità impostata in questo momento, il rallentatore continuerà ad entrare nello stato di lavoro e controllerà la velocità del veicolo in tempo reale.

Va notato che la marcia a velocità costante è generalmente adatta per le condizioni di scenario stradale di lunghe discese. Inoltre, a seconda delle esigenze del rallentatore per il regime del motore, quando si utilizza un cambio a velocità costante, è generalmente necessario mantenere il regime del motore al di sopra dei 1500 giri/min. grande effetto. Se il motore gira al di sotto di 1500 giri/min quando si utilizza la marcia a velocità costante, è probabile che il lavoro di frenata del retarder venga ridotto o annullato. Dovremmo usare il cambio per scalare marcia per aumentare il regime del motore in modo che il retarder continui a funzionare normalmente. Se la gravità del veicolo è troppo elevata durante la discesa e la velocità del veicolo continua ad aumentare quando si utilizza la marcia a velocità costante, è necessario premere il pedale del freno per aiutare il veicolo a decelerare, invece di agire direttamente sulla maniglia del rallentatore alla marcia massima.

Il 2-5 marce (o 2-4 marce) del retarder idraulico è un retarder obbligatorio, che può essere utilizzato su strade pianeggianti e in discesa. A seconda delle condizioni della strada e della velocità del veicolo, ruotare la maniglia marcia per marcia per selezionare la marcia appropriata per rallentare il veicolo. La marcia più bassa corrisponde alla coppia frenante più bassa (generalmente 25 percento) e la marcia più alta corrisponde al 100 percento della coppia frenante. Durante la discesa, i nostri amici delle carte possono mantenere la stabilità della velocità del veicolo aumentando o diminuendo la forza di decelerazione del rallentatore. Le marce dei freni alte (4a e 5a marcia) hanno una coppia frenante molto elevata. È probabile che l'uso della marcia più alta per un lungo periodo non riesca a tenere il passo dell'effetto di dissipazione del calore del motore e la temperatura dell'acqua aumenterà presto, quindi la marcia del freno (soprattutto la marcia più alta) viene generalmente utilizzata solo per brevi distanze frenata che richiede una decelerazione e una marcia a velocità costante è generalmente utilizzata in lunghe discese.

2. Precauzioni per il funzionamento del rallentatore idraulico

Nel processo di utilizzo del tampone liquido, dovresti prestare attenzione ai seguenti aspetti:

1. Ricorda! Il retarder è solo un dispositivo di frenatura ausiliario e i freni sono ancora necessari per la frenata di emergenza e il parcheggio.

2. Utilizzare il più possibile l'ingranaggio a velocità costante e lasciare che il fluido rallenti regoli automaticamente la forza frenante in base alla velocità impostata e alla velocità attuale, in modo da raggiungere lo scopo della discesa a velocità costante.

3. Quando si utilizza il rallentatore idraulico, ricordarsi di aumentare gradualmente la forza frenante e non colpire mai direttamente la marcia più alta dalla marcia zero e non utilizzare il rallentatore idraulico passo dopo passo.

4. Selezionare la marcia appropriata e lasciare che il regime del motore raggiunga più di 1500 giri/min, in modo che il sistema di dissipazione del calore del motore possa dissipare efficacemente il calore trasferito dal tampone liquido all'aria.

5. Quando il veicolo è in folle, la velocità è bassa e il ciclo dell'acqua del motore è lento in questo momento. La temperatura dell'acqua del motore può aumentare dopo che il rallentatore è stato utilizzato per decine di secondi, provocando l'interruzione del funzionamento del rallentatore. Pertanto, quando si utilizza il rallentatore La trasmissione non può essere in folle.

6. Non sovraccaricare, qualsiasi componente è progettato per avere la sua gamma accettabile. In caso di sovraccarico del veicolo, se l'energia cinetica generata dalla discesa supera di gran lunga il limite sopportabile dal rallentatore idraulico, il rallentatore idraulico può risultare "inaffidabile". ".

7. Il rallentatore del fluido può essere sostanzialmente considerato un componente del freno ausiliario non- soggetto a usura, quindi la sua manutenzione e manutenzione sono molto semplici. I nostri amici della carta devono solo completare la sostituzione dell'olio e dell'elemento filtrante in base ai requisiti del tipo di veicolo e del carico di lavoro.

8. Prestare attenzione alle condizioni di lavoro del rallentatore, le strade su ghiaccio e neve sono disabilitate!